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(中央社記者田裕斌台北17日電)根據投信投顧公會統計,今年1月投信基金規模微降0.72%,單月減少新台幣152.96億元,整體水位仍維持在2.1兆元以上,股票基金和債券基金等風險性資產規模卻逆勢齊升。

摩根投信副總經理林雅慧指出,1月投信基金規模下降主要受貨幣型基金規模下滑影響,不過股票型基金不論是台股基金或海外基金,規模都較去年底成長逾3%,帶動整體股票型基金規模上升3.5%,月增金額達171億元。

林雅慧表示,1月債券基金主要買氣集中在高收益債,資金水位月增6.7%,是增幅第2高的基金類型,光是高收益債券基金單月金額即增加情趣逾108億元,推升規模重返1700億之上,達1725億元水準,改寫18個月以來新高。1060217

(中央社記者汪淑芬台北7日電)桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價,部分民眾反應太貴,新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說,機捷對新北市居民,達最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷公司說,機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求,特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車,更採取單一票價讓乘客可以不限班次,自由換乘,尤其對新北居民而言,達到最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷舉例,A9林口站到A1台北車站間的乘客,因直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車,到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車,換算下來大約節省了7分鐘時間。

充氣娃娃機捷不同車種同票價,比普通速度單一的捷運車型,多了一種更快速方便的選擇,和客運相比,更快了將近半小時。

另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區,轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站,直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價,新北居民反而失去一張票搭兩種車,更快速上班及回家的選項。

桃捷說,機捷規劃15分真人娃娃鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車,初期平均約7分鐘一班,如果直達與普通車分開計價,等於增加旅客月台候車時間,反而是為了計較票價,製造乘客困擾的錯誤辦法。

桃捷說,機捷不管任何人往南或往北方向搭乘,只要跨越機場各站A12(一航廈)至A14a(機場旅館站),這段區間都被視為同一站,且其他站到機場各站的票價完全相同,都是以最短里程計費,例如:北往南A9(林口站)至A14a的里程,只以A9至A12計費;南向北A21(環北站)至A12站的里程,以A21站至A14a站計費。1051207

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