久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
買股票要買強勢股，買基金要買強勢基金。但面對上千檔基金，如何找出強勢基金呢？還好，現在有理財機器人當輔助工具，投資人不用煩惱了。復華投信理財機器人最新推出的服務「強勢通」，正是運用大數據分析，由機器人來挑選目前最強勢的基金，並且隨時監控、自動調整，確保手上掌握一籃子好基金，讓投資人理財更輕鬆。
金融科技（Fintech）當道，每家金融機構都在設計聰明的理財機器人，幫小資族解決理財困擾。復華投信自2000年推出「金利High定時定額投資法」、「金複合母子基金投資法」，可說是第一代的理財機器人服務。歷經17年實證經驗，金複合投資法更交出了投資2年以上，勝率9成的成績單，顯示復華對於投資方法的研究與系統化執行的經驗豐富。
新一代理財機器人服務，「強勢通」強勢組合
現在復華投信理財機器人再推出新服務「強勢通」，專門幫投資人挑選強勢基金。投資人可以根據自己的投資屬性，選擇「積極型」或「積極偏穩健型」的投資組合，其他投資、監控、調整的工作，就交給機器人來執行。這樣的投資方式，不管對基金老手、新手，忙碌上班族、退休族，都是一個更有效率的投資選擇。
復華「強勢通」簡單來說，就是一個基金投資組合，運用了大數據運算、矩陣比對，找出動能最強勢的基金納入投資組合，而且每日監控市場與基金變動、每月汰弱留強動態調整，只保留最強勢基金，追求投資效益極大化。
這些監控行動，如果要由人力來執行，推估會需要投入30位以上研究員監控30個市場，一一比對數據；但交給電腦做大數據運算，每天就可以進行全市場全產品監控，即時追蹤市場變動與基金表現，發揮更精準效率。
二種投資屬性選擇，積極型與穩健型
「強勢通」提供二個投資組合選擇，「積極型」，包括1到10檔股票型、平衡型、組合型基金。「積極偏穩健型」則包括1到10檔股票型、平衡型、組合型基金及債券型基金。
每個投資組合內基金不超過10支，主要配置架構會先根據景氣循環模型，來決定各類基金配置比例，再根據「強勢通」計量模型來挑選強勢基金。等於兼顧了總體環境的考量與個別基金的挑選，若市場面臨修正壓力時，還可動態將資金先停泊在貨幣型基金。
機器人動態調整，克服人性干擾，
目前「強勢通」的投資標的，是以復華投信發行的基金為主，復華投信產品涵蓋海內外市場、股票、債券、平衡、組合型皆有，產品選擇性多元。
雖然目前市場上有不少組合基金產品，但大多是主動型基金，由經理人來做資產配置與產品挑選，而復華投信自行開發的計量模組，主要強調數據化運算監控、更重視即時績效動能，由機器人來做動態管理，能減少人性情感干擾，更符合Fintech投資趨勢。
目前「強勢通」的最低投資金額是新臺幣12萬元，但這一個投資組合是分散在1到10支基金，同時還有機器人做動態管理。如果你是一個忙碌的上班族，或不知道如何挑選基金、判斷市場趨勢，讓機器人幫你代勞，也是一個不錯的選擇。
以上資料來源：復華投信。
本文提及之經濟走勢預測不必然代表本基金之績效，本基金投資風險請詳閱基金公開說明書。
以上內容僅供參考，投資人應依照自身風險屬性及判斷，做出最後投資決策並自負損益。
狠砸1千1百億 普欽打造全歐最長跨海大橋
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俄羅斯在2014年佔領了烏克蘭的克里米亞之後，斥資1千1百億台幣建造跨海大橋，將俄羅斯與克里米亞連接起來，在日夜趕工之下，橋樑比預期提前半年完工，大橋總長19公里，成為歐洲最長橋樑，往來兩地所需時間也從過去的數小時縮短為只要16分鐘。
俄羅斯太空人萊雅詹斯基：「(你能看到那座橋嗎？)，可以，他們正在建造。」
這是俄羅斯的一項奇蹟。
俄羅斯總統普欽：「我們開始吧，(上路吧)。」
俄羅斯總統普欽率領卡車車隊，他們用狂飆慶祝這項偉大工程。這座橋名為克里米亞大橋，橫跨黑海和亞速海，將俄國及克里米亞連接在一起，斥資大約1千1百億台幣的克里米亞大橋，不僅是俄國最長橋樑，19公里的總長度，更稱霸整個歐洲。
俄羅斯總統普欽：「成果真是太棒了，讓克里米亞傳奇的塞瓦斯托波爾港口更加的壯大，也讓我們彼此的關係更緊密，這一切歸功於你們的努力和才華讓奇蹟能夠達成。」
俄羅斯在2014年以武力併吞了烏克蘭領土克里米亞，雖然引發國際社會眾怒，俄羅斯因此受到嚴厲的經濟制裁，但普欽沒有退縮，反而宣布要打造一條跨海大橋並在2015年5月正式動工。
新聞旁白：「每天有多達200個建築機具以及一整隊超過20艘船隻在這運作，幫助超過1萬名工人(造橋)，俄羅斯過去從沒有如此浩大的工程。」
對俄羅斯及克里米亞人來說，這座橋不只是連接2地的一條路，他們要打造的是一項永存的榮耀。
橋梁工程師：「每個人都不眠不休的工作，不是為了錢，而是為了一個永久存在的東西。」
克里米亞大橋可以供汽車行走也能讓火車通過，既然是象徵性的建築工程，戰鬥民族自然動起來，原本應該在2018年底通車的計劃，硬是提早半年完工。
達曼半島居民：「我們等這一刻等太久了，基礎建設整建，交通網絡跟著發達，人口勢必也會增加，(造橋)帶來的都是好事，當然會感到非常榮幸。」
不管對於俄羅斯還是克里米亞，大家都看好橋樑建設後帶來的效應，因為在過去居民想要來往2地，可不是一件容易的事。
達曼半島居民：「你好，我想去卡瓦卡斯碼頭，有什麼方法可以去嗎？(完全沒有辦法)，未來也不會有嗎？老天啊！太丟臉了吧！真是無言。」
以前想從俄羅斯到克里米亞那叫做跋山涉水，不花上幾個小時根本不可能，或是搭渡輪，不過只要遇上壞天氣就只能作罷，但是現在有了克里米亞大橋來往兩地只要16分鐘。
達曼半島居民：「哈囉，我們正在橋上，等一下就到了，再等我們一下，親愛的。」
克里米亞大橋的落成，不但拉近2地居民的距離，貨物運輸成本也將降低，而末代沙皇史達林無法完成的計劃，如今在普欽的霸氣推動下總算實現。
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